年广丰县获批撤县设区，正式更名为“广丰区”。

年上饶县获批撤县设区，正式更名为“广信区”。

加上信州区，上饶中心城区形成三区模式，随之而来的上饶人猜想第四区会是结合各方信息，铅山县将很有可能成为下一个“撤县设区”的区域。

首先是市委层面高度重视

5月28日，市委四届十二次全体（扩大）会议在市行政中心召开，会议提纲中写道：要大力实施城市更新行动，始终按照省委“精心规划、精致建设、精细管理、精美呈现”的要求，打造宜居宜业宜游的城市。这里明确提出了“推动铅山县撤县设区，进一步拓展城市发展空间。”

会议纲要文件截图

其次是铅山县层面融入主城的主动性非常高。

6月1日，铅山县委常委（扩大）会议召开，传达学习市委会议精神，研究部署贯彻落实工作。其中，强调要提高政治站位，深刻认识铅山发展的历史性机遇和比较优势。抓住铅山撤县设区的历史性机遇，加快推进文化赋能、生态赋能，主动融入上饶主城区。铅山撤县设区提上日程。打造全省工业转型发展标杆，主动对接上饶经开区，引进项目，把信江产业新城打造成全省产城融合示范区。

铅山县九狮大桥

第三是市级层面定义城市西面发展为“西拓”，有意城区范围向西。上饶市中心城区要扩大城区范围、填充人口、盘活区域经济，铅山是继广丰之后最具优势的县域，快速通道相连，河道相连，如今再进行产业相连，经开区向西推进，铅山就很有可能成为上饶市城区扩大的突破点。

城区建设用地已经延伸到了茶亭

第四是经开区建设要地朝铅山方向最高效。经开区东接上饶中心城区的广信区，产业引进要地，向东不可能，围绕产业升级，顺延信江河谷向西拓展，避开向北面群山要地，才具备更高效的供地用地方式。而且还具备了像上铅快速通道、G国道、沪昆高速等交通基建设施，铅山杨梅岭互通、铅山南互通为经开区西进产业提供了沪昆高速和宁上高速两条高速公路的货运通道。

铅山县具备高速路网

第五是交通、基建等多层面已经提出设想。从交通对接、功能布局等方面，铅山县已经提出抓好36个城建项目，纵深推进交通秩序和环境卫生“两整治”行动，推动铅山县城功能重塑、能级跃升。加快建设投资15亿元的葛仙村二期、投资37.8亿元的武夷山康养项目，启动河口明清古街保护性开发，推动铅山旅游产业，加快融入上饶城区步伐。

年7月，县治所迁河口镇。自古以来，河口镇有水运之便，成为周围地区的货物集散地，明清时期商业盛极一时，号称“八省码头”，为江西四大名镇之一。

信江河谷城市群发展的大背景下，重拾铅山昔日繁华，撤县设区成为一个重要的历史机遇，铅山能否重拾昔日的繁华，让我们拭目以待！

（THEEND）

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