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在如火如荼的北京车展上，有两台你晃眼看起一模一样的车。如果把车标挡住，估计你会傻傻分不清到底哪台是哪台。今天，让知事君带大家来找茬，绝对让你秒懂C-HR和奕泽IZOA的不一样。 日前在北京车展上，丰田汽车北京车展的参展新车阵容，C-HR和奕泽IZOA。新车源自于丰田丰巢WAY概念车，也是继第八代凯美瑞之后的第二辆基于丰田TNGA平台的量产车。两款车走的闺蜜路线，属于小型SUV。共享一台DynamicForce系列全新2.0L自然吸气发动机，最大功率为马力，匹配CVT变速箱。C-HR属于广汽丰田，奕泽IZOA属于一汽丰田。 预售价为14-18万元 2.0L自然吸气发动机，最大功率为马力 匹配CVT无级变速箱 新车第二排车门采用隐藏式门把手，同时富有辨识度的“回旋镖”LED尾灯组如期望出现。二者外观、内饰、机械水平差异甚微。实车配备无钥匙进入系统和一键启动，其中无钥匙进入系统采用感应式开关。 找茬1：其实这两款车，从他们的轮毂中还是可以看出世不同的。奕泽IZOA是双色铝合金轮圈。 找茬2：灯上面也有区别，奕泽IZOA是灯带，CHR是灯珠。 找茬3：前脸的保险杠明显不同，奕泽IZOA的保险杠有一条银色饰条，CHR是全黑的。 从外型上来看的话，只要认这三个地方你就能知道他们到底谁是谁啦。其实丰田这两款车挺有意思的，属于一个平台，一张脸，车型配上基本也是一毛一样的。 内饰设计上广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽保持一致，都源自于海外版车型，中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。此外，新车还配备有三辐式多功能方向盘、自动驻车以及电子手刹等。 电仪表盘和中控拼都很有运动感。 最后值得提的一个亮点是，他们都是用的双叉臂式后悬架。 双横臂和双叉臂两者在设计上存在不同，双横臂是两条平行线，而双叉臂是相互交叉的，所以双叉臂稳定性要更好，特别是快速过弯的时候。 放眼国内市场，小型SUV使用双叉臂后悬架的有几款?恐怕只有C-HR和奕泽IZOA了吧!不光是双叉臂结构上的运用，丰田还前后悬架配备了高性能减震器，这种从悬架整体结构到用料细节的考究，让C-HR和奕泽IZOA能够实现操控稳定性和驾乘舒适性的结合。 小编语：广汽丰田这么多年唯独在小型SUV的这条路线上市空白的，这一次凭借C-HR来弥补这一缺陷，是想把那些丢失了的小年轻客户群体重新赢回来。而一汽丰田奕泽IZOA更是保留了全部海外车型上的设计元素，几乎与海外版无差异。势必要与C-HR一较高低。有意思的是，其实两款车无论从外型还是配置上来说基本上都是一毛一样的一款车，只是分别摆在两个不同的展厅里面售卖，这次拼的已经不再是颜值、内在，直接PK的就是广丰和一丰的销售套路。这让吃瓜群众好着急啊。来来来，有没有买马的？买定离手，C-HR和奕泽IZOA一年后究竟谁能坐上销量冠军，我们拭目以待！ 没看够，车知事上文~ 行走·北京︱买车得看人！这些明星代言的车到底如何？ 行走﹒北京车展︳“兄弟三人帮”：林肯三款SUV国内首发“激情依然”！ 行走·北京︱15万起售，比亚迪为全新一代唐备有“猛料”！ 赞赏 |
