除了卡罗拉这颗救命稻草一汽丰田还能拿出什_广丰县旅游_

一汽丰田作为一汽集团与丰田合资公司，其前身是年成立的天津丰田汽车有限公司。而一汽集团是被誉为“共和国长子”，所以一汽丰田在世纪之初成立可以说含着金钥匙出生，被国家寄予了很高的期待，甚至制订了到了年在中国市场占有率达到10%的宏伟计划。不过一汽丰田的发展却并不有想象中那么顺利，在汽车行业蓬勃发展的今天，一丰的车型更新以及销量都出现滞后不前的迹象，相比其同门兄弟广汽丰田表现差太多了。那么为何这么说呢？我们不妨先看看一丰在丰田拿到的车型与广丰做对比。一汽丰田旗下共有11款车型，其中不乏卡罗拉、皇冠、普拉多等有着悠久历史的经典车型，卡罗拉更是问鼎全球销量冠军的车型。而广丰则只拿到6款车型，最通俗的话来说一丰比广丰的牌更多也更好。可以说一丰占据了丰田大部分资源，有着先天的优势。北丰田按道理来说应该占据优势，可现实却恰恰相反，旗下车型纷纷停产、销量惨淡。根据搜狐乘用车销量数据，年一汽丰田的总销量为60.43万辆，而卡罗拉则以30.65万辆的占据了一汽丰田50.73%的销量，撑起了整个品牌的销量。除了有口碑镇厂，其全球最受欢迎车型的身份也为其增光不少，但看到这里相信很多人都会有所疑问，剩下的十款车加起来卖得还不如卡罗拉？答案就是如此。拿锐志来说，作为一款很多年轻人心目中最亲民的六缸后驱神车，一直以来都有着很好的口碑。但如今的锐志却已经四年未改款，更别说换代了。年了还在售款的锐志，另外锐志还频频爆出多年未改款因为即将停产的消息，真不知是被遗弃了还是一汽丰田太懒。年4月锐志的销量仅仅只有辆，可以说这辆神车被一汽丰田彻底玩烂了。还有经典的豪华轿车皇冠，这个当年拉高了整个丰田档次的旗舰车型进入国内多年，销量却一日不如一日，不论销量还是口碑与过去相比都是天壤之别，只能不停地降低身价来迎合市场，曾经和奥迪A6L一个级别的皇冠如今早已降到与中型车的A4L、3系来竞争。总结：比起这些销量惨淡的车型，兰德酷路泽以及普锐斯则是实实在在的停产了，目前在售的都是库存车型。除了定价，一汽丰田在车型营销上也做得十分差劲，在改款更新过于慵懒。放眼望去如今车企，改款增配已成趋势，或许一汽丰田该向大众、通用取取经了，学会如何摸清消费者的需求。如果继续顽固不前的话，相信卡罗拉也挽救不了一汽丰田的未来。