李浩贤自从疫情有所好转，不少汽车人就期待着汽车市场能迎来一波“报复性消费”，以缓解1-3月份所带来的的影响。结果呢？根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报显示，4月汽车行业销量预计完成万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%，1-4月汽车行业累计销量预计完成万辆，同比下降32.1%。看似4月车市如期见红，但我们认为汽车市场并未真正被消费者“报复”到。为什么这么说？4月环比数据虽然是增长了39.8%，但远远称不上报复性消费，反而更像是恢复性消费，毕竟2、3月堆积了不少原本就有购买需求的消费者，4月车市见红，更多是被疫情抑制了的消费需求的集中兑现。同时我们还看到，4月同比数据才增长了0.9%，车市还远没有回到过去两年同期的增速水平，可见消费者的购车欲望并不高涨。别忘了，这是在全国各地方政府，出台汽车消费刺激政策的背景下所取得的成绩，要是没有这辆大马车在推动，恐怕4月销量依然得翻车。具体来看，在二十多家车企已经公布了数据的车企中，其中仍有11家企业无法实现销量同比正增长；若从年累计销量上看，仅有一汽红旗1家企业能实现1-4月销量同比正增长，诸如上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等“头部车企”累计销量降幅分别高达50.4%、47.7%、46.7%。传说中的“报复性消费”并没有到来，在11家合资车企中，仅5家4月销量能实现同比正增长。值得注意的是，上汽大众、上汽通用这些昔日榜霸并不在其列。增长的背后秘密虽然报复性消费没有如期而至，但不可否认的是，车市正在逐步回暖。其背后除了明面上各地政府的政策、补贴支持外，“暗地里”厂家和经销商也使出了浑身解数让客户掏出捂得紧紧的钱包。以回暖速度最惊人的广汽丰田为例，在配合广州市政府的“助攻”下，广丰（广州地区）的补贴相当激进。置换购车加码补贴-元就算了，竟然连竞拍指标都能补贴一万块钱，哪个潜在消费者看到不会心动呢？反正作为广丰车主，我已经酸得不要不要的。奔驰更是给出了令人无法拒绝的优惠幅度，例如C级能给到7万左右的现金优惠，某AMG车型在年前甚至要加过万元精品才能提车，现在已经能做到3万元优惠了，我们大家车言论的某小编已经蠢蠢欲动。除此以外，四月下旬，上汽斯柯达官宣降价，全系车型降价幅度最高2.45万元，SUV车型的起售价门槛更是拉近8万元区间，成为了近期第一家官降的合资品牌。在疫情期间，由于4S店无法正常营业，不少车企还催生出了直播卖车等骚操作，“SUV一哥”哈弗就找到了老罗在抖音直播卖车。据了解，直播现场12辆半价哈弗F7瞬间售罄，张价值元的优惠券被疯抢，预估销售额达15.65亿元。凯迪拉克甚至还找来了“从不碰汽车”的李佳琦为其上市发布会助力......变穷是主旋律？尽管疫情期间会刺激个人对私密出行空间的需求，引起了一定的购车需求，但与此同时，由于疫情导致诸多企业业绩出现大幅下滑，部分消费者的收入也因此受到影响，甚至丢掉工作。这可能会导致原本想购车的人计划搁置，原本买不买都可以的人暂时不考虑购车。资料来源：国家统计局据统计局数据显示，2月中国城镇调查失业率飙升至6.2%。3月失业率数据回落至5.9%，但仍处高位。此外，就业形势严峻也导致收入下滑。来自西南财经大学的调研显示，除具有稳定职业或中高收入群体外，其他家庭工资性收入均减少。工资收入变化（Q1）4月28日，央行发布一组调查数据：一季度，有53%的居民倾向于“更多储蓄”，比上季度上升7.3%；而倾向于“更多消费”的居民仅占22%，比上季度下降6%。相较于消费，更多人倾向于把钱存起来。一季度住户存款增加了6.47万亿元，比去年同期增加了亿元，一季度国民日均存款亿。一季度，居民储蓄在不断增加，而消费呈现下降的趋势。西南财经大学中国家庭金融调查与研究中心主任甘犁表示，如果没有大规模的消费刺激政策，即使在疫情逐渐好转的情况下，第二季度出现报复性消费的可能性也较低。特别是对于收入减少很多的群体，其储蓄意愿更为强烈。报复性消费没等到，却等来了报复性储蓄。值得注意的是，疫情过后贫富差距或将加大。同样来自西南财经大学的调研显示，一季度，税前年收入5万元以下家庭，有超过86%财富维持不变或出现缩水；税前年收入5-10万元的家庭，这一比例超过72%；税前年收入10-30万元的家庭，这一比例则超过59%；年收入万以上的，有58%表示财富有所增加。家庭财富变化（Q1）综上所述，对于绝大多数人来说，变穷是主旋律，但对于已经富得流油的富人来讲，由于优质房产在不断升值，所以他们的财富仍保持增长，强者恒强。所以啊，并不是我们不想报复性消费，而是在疫情过后发现自己消费不起了.......预览时标签不可点