电气化时代的变革下中国汽车市场展现出了全新的市场标签与用户特征，在自主品牌势如破竹的推进之下，不少曾经强势无比的合资品牌逐渐没落，但你永远可以相信广汽丰田。在变革的年，广汽丰田全年销量首次突破万台，创下历史新高。在广汽丰田众多车型之中，第八代凯美瑞成为品牌柱石。

自年底上市以来第八代凯美瑞销量连创新高，年销量16.3万台，、年销量18.5万台，年销量突破21.6万台。年，凯美瑞上险量突破25万台，达到,台，同比增长18.7%，再度夺得合资中高级轿车销量冠军。

电气化的推进年中国汽车市场最明晰的风向标，新能源市场渗透率超越25%；同时，这也是第八代凯美瑞最强的市场驱动力，百万销量中智能电混双擎版销量接近15万台，智能电混双擎版加2.5L汽油版销量超51万台。

曾经的混动市场有这么一句话，“世界上只有两种混动，丰田混动与其他混动”，第八代凯美瑞搭载第四代丰田THS智能电混双擎系统，综合功率kW，百公里油耗低至3.8L，比同级同等动力燃油车节油超过35%，就节能能力来看第四代THS紧跟着时代需求。

不过随着自主品牌在混动领域的不断深耕，各种2档DHT、3档DHT的市场化让混动的行业竞争更为多元化，第四代丰田THS高速高动力请求下噪音问题依然需要进一步优化。

除了动力层面的电气化，人机交互也是智能化汽车发展的核心关键。第八代凯美瑞拥有12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体显示屏、10英寸HUD平视显示系统，车载信息、驾驶信息多维度服务用户；不过，在语音交互领域凯美瑞等合资车型依然差一截，语义理解、执行响应都要比自主车型慢上一些，相信广汽丰田T-SMART智能座舱能够再进一步。

在同级中第八代凯美瑞是首批配备HUD的车型，先于用户思考，先于同级产品去拥抱智能交互，这也是凯美瑞长盛不衰的原因之一。

汽车工业电气化、智能化的第三个核心竞争力是智能驾驶辅助，第八代凯美瑞T-PILOT智能驾驶辅助系统覆盖指导价19万元以上全部版本车型，实现稳定可靠的准L2级智能驾驶辅助，以合资品牌的产品体验来看，凯美瑞T-PILOT高速省劲儿、都市安全，不过如今不少新势力的驾驶辅助已经进化至高速领航、地库自动寻车位的程度，凯美瑞如此广阔的用户群体也希望得到更新潮的科技体验。

第八代凯美瑞、广汽丰田的行业目标必然不止于首个百万销量，只要脚步不停，脚下的路便会不断延伸。面向行业挑战，广汽丰田凯美瑞将在科技化、电动化、高端化三大战略领域不断深化、迭代科技，向下一个“百万目标”稳步推进。