似乎一切都是如此顺理成章却又如此离谱，广汽丰田全新MPV车型国产赛那上市后还是加价提车了。虽然上市前官方曾说上市后不搞加价提车的操作，因此采用了APP订车的模式进行销售，然而防不胜防，广汽丰田APP内明显的提示意味着，加价提车仍然不可避免——“成交价以您和经销商达成的协议为准”，言下之意已经十分明显，想要不加价提车，不可能。

几天前，赛那正式上市，30.98万-40.58万元的售价比当初预期的低一点，其售价更低一些，但是想要原价提车并不可能，部分网友资讯经销商得到的答复是需要选装6-8万元的精品装饰才能订车。据网友爆料，某家广汽丰田4S店套餐式报价单显示，最低配的舒适版车型，全下来的落地价格已超过40万元。虽然冠冕堂皇的写着建议零售价是30.98万元起，但是经销商也可以冠冕堂皇告诉你，他们并不接受这个建议。所以，40万起这个价格可以说是相当离谱了。

实际上，“成交价以您和经销商达成的协议为准”这一句“解释”只出现在了赛那的销售页面，汉兰达则没有。如此明显的割韭菜行为，广汽丰田确实应该引以为耻。

对于赛那的加价行为，的确有一些客观因素摆在面前，比如当前市场芯片稀缺，产量较低，同时目前国内市场对于赛那这个细分市场并没几款竞争车型，赛那完全属于垄断级的存在，因此消费者没有太多选择，这才让厂商、经销商纵容了加价政策。

加价往往是经销商“背锅”，毕竟国家层面已经禁止了产商加价销售，但这并没有办法禁止经销商从各方面进行加价行为。但是话说回来，厂商如果对经销商施压，经销商哪还敢乱加价呢？最终还得怪广汽丰田暗地纵容经销商，其遏制加价行为的意愿不够坚定。

赛那上市价格

反观目前比赛那更火的一款车型——坦克，目前为止在网络上并没有传出加价提车的消息，即使目前的订单排队都要排上半年，但是所有购车用户都是老实排队，加价、插队都不可能提到车，而这都要归功于长城对于加价提车的坚决遏制，一旦发现经销商胡搞，面临的惩罚将是极其严重的。再看广汽丰田，有这样的魄力和想法吗？说白了，广汽丰田本身，也想割一茬韭菜。

广丰某经销商给出的赛那加价套餐价

书戈认为，加价提车行为是令人不齿的，起码书戈是不会加价购车，如果所有人都拒绝加价购车，那么经销商还有勇气加价吗？自然没有了。当然，你也可以为你的选择交上智商税，只是这样的纵容并不利于行业的健康，很可惜也很惋惜，赛那怎么刚上市名声就臭了呢。